8月18日，由青島路橋建設(shè)集團有限公司承建的李村河互通立交G匝道拓寬再造工程實現(xiàn)通車，比合同工期提前4個月。

李村河互通立交G匝道拓寬改造工程是緩解交通堵點的民生工程。李村河互通立交位于膠州灣李村河入海口處，是跨海大橋高架路、大橋連接線、環(huán)灣路的轉(zhuǎn)換樞紐，現(xiàn)狀為混合式樞紐立交，2011年，一期工程建成通車，包括C、D、E、G、H五個匝道，其中G匝全長1.65公里，道主要承擔(dān)跨海大橋高架路向北聯(lián)接環(huán)灣路（城陽方向）的交通轉(zhuǎn)換功能，為單行匝道，設(shè)計交通量約1萬輛。隨著嶗山等東部城區(qū)的迅速發(fā)展，G匝道日均交通量增加至約2萬輛，已超過通行能力上限，通行效率低，匝道車輛匯入環(huán)灣路主路困難，高峰期堵車時間超過1小時。

     在施工中，路橋集團加大物資和人力投入，對橋梁滿堂支架、新舊橋銜接處的工字鋼和模板均采取一次性投入，減少了循環(huán)投入造成的時間浪費，將新舊橋銜接施工的封閉時間由3個月縮短到10天。考慮到施工為市民朋友出行所帶來的不便，路橋集團以三班倒的形式進行24小時不間斷循環(huán)作業(yè)，日均投入工人超過100名，分秒必爭趕工期，最終提前4個月完成了施工任務(wù)。

     為提高工程質(zhì)量，路橋集團在澆筑過程中使用微膨脹混凝土代替普通混凝土。與普通混凝土相比，微膨脹混凝土強度形成更快，抗?jié)B性更高，抗裂性更強，能更好地抵御混凝土由于溫差效應(yīng)產(chǎn)生的裂縫，行車安全性和舒適性大大提高。